最近日本對韓國的貿(mào)易制裁，揚言對韓國半導(dǎo)體和顯示材料出口限制，市場傳言，韓半導(dǎo)體材料耗盡之時 或?qū)⒚媾R停工危機！

專家指出，毫不夸張地說，現(xiàn)有的日產(chǎn)氟化氫庫存耗盡之時，或?qū)⒊蔀轫n國半導(dǎo)體企業(yè)的停工之日。

日本這個國家，現(xiàn)在的制造業(yè)已經(jīng)到了哪一個水平？它的底氣何在？

帶著這一疑問，8月18日華制攜手國內(nèi)行業(yè)精英共聚日本，溯源精益，探尋日本制造業(yè)長盛不衰的秘密！

01

TPS總論，認(rèn)識精益的一課

▲林田先生《TPS總論》課堂

林田先生是日本TPS專家，擁有40余年豐田汽車工作經(jīng)歷。作為與華制長期合作的明星講師，林田先生對于TPS有著自己專業(yè)的認(rèn)識與獨特的見解，他從生產(chǎn)現(xiàn)場出發(fā)，授課內(nèi)容深入淺出，令學(xué)員對日本豐田的成功有了更為全面的了解，豐田的成功不是靠一兩個精益工具和方法取得的，而是依靠整個系統(tǒng)及精益文化的慣性推動。

02

豐田整車工廠

歷屆精益標(biāo)準(zhǔn)團必去的學(xué)習(xí)圣地便是豐田整車工廠，而豐田整車工廠的參訪過程中，不容錯過的是其焊接和組裝車間，準(zhǔn)時化和自働化理念在此得到了最有力的彰顯。在焊接車間，一條生產(chǎn)線上，可以實現(xiàn)多種車型的混合生產(chǎn)和高精度車身的制造，而完成一臺需要焊接400多個零部件車的焊接工作，僅需138秒。

03

秋田工業(yè)株式會社

▲企業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)課堂

秋田工業(yè)株式會社以改善員工工作環(huán)境為初衷，通過員工48小時的培訓(xùn)，逐步順利地導(dǎo)入TPS，在不斷地持續(xù)改善中使得工廠的自動化程度節(jié)節(jié)攀升。身處在秋田工業(yè)制作所的作業(yè)現(xiàn)場，會看到設(shè)計非常巧妙的防錯裝置、顏色各異的看板放置盒等，這都是員工持續(xù)改善的結(jié)果。

04

加藤制作所，道場實操

▲企業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)課堂

加藤制作所是豐田汽車公司的三級供應(yīng)商，學(xué)員們通過在加藤制作所的內(nèi)部學(xué)習(xí)，不僅對其同步作業(yè)生產(chǎn)模式和自動防錯裝置有了一定的了解，更是在加藤制作所的道場中，進行了現(xiàn)場作業(yè)改善實際操作，通過實踐掌握改善技法，感受精益原則、方法及工具在實際中的運用。

▲學(xué)員道場實操

05

AVEX

▲AVEX接待人員熱情講解

AVEX多度工廠，秉承著“舒服的空間”、“愉快的時間”、“創(chuàng)造性豐富的心靈”的企業(yè)文化激勵著員工和企業(yè)共同進步。完善的設(shè)備保養(yǎng)體制、人性化的員工管理制度、員工的自主學(xué)習(xí)、自主改善機制等優(yōu)勢讓它在時代變遷中穩(wěn)步發(fā)展，這也是國內(nèi)企業(yè)紛紛前來參訪學(xué)習(xí)的緣由。

06

中國企業(yè)如何導(dǎo)入TPS

▲西城老師頒發(fā)證書

在深度參訪日本優(yōu)秀精益企業(yè)之后，我們?nèi)绾螌ⅰ耙娮R”轉(zhuǎn)化為“價值”？中國企業(yè)如何導(dǎo)入TPS？相信這是所有前往日本進行精益學(xué)習(xí)的企業(yè)共同的問題。西城老師就這一主題，向?qū)W員們分享了中國企業(yè)導(dǎo)入TPS的必要性與構(gòu)建本土化精益生產(chǎn)方式的關(guān)鍵點。

07

小結(jié)

40多年來，中國學(xué)習(xí)的國家不少，但堪稱潮流的，無非日本和以色列。在制造業(yè)大發(fā)展的年代，中國以日本制造為榜樣；現(xiàn)在講創(chuàng)新，則以以色列為榜樣。自2006年華制國際推出日本豐田精益標(biāo)桿學(xué)習(xí)產(chǎn)品起，迄今已成功出團300余屆，服務(wù)企業(yè)800余家。
豐田的管理模式、豐田工廠現(xiàn)場的改善氛圍、日本企業(yè)濃厚的精益文化等，一次次給客戶帶來極大的震撼，也讓這些深入現(xiàn)場的中國人，一次次感受到精益管理的巨大威力。華制國際自成立以來，不忘初心，14年持續(xù)改善，始終致力于為中國企業(yè)家和管理層提供“寬闊的全球視野”和“深邃的科技內(nèi)核”。